El futuro financiero para la reactivación de Metrolínea, el sistema de transporte masivo del área metropolitana de Bucaramanga, una vez más volvió a quedar en vilo luego de que en las últimas horas el Ministerio de Transporte señalara que no tiene las facultades legales para gestionar los recursos que se necesitan para iniciar el plan de recuperación de las infraestrtuctura destruida y pagar acreencias urgentes.
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Una semana después de la reunión sostenida entre la ministra Constanza García y los alcaldes del área metropolitana para tratar de consolidar una estrategia financiera que permita reactivar el funcionamiento operativo de Metrolínea, los avances en los diálogos dieron un giro inesperado, luego de que el Ministerio de Transporte informara que no tiene las facultades para tal fin y le endilgó la responsabilidad de la gestión de los recursos a los municipios socios reunidos en el ente gestor.
Según el Ministerio, la Ley prohíbe que el Gobierno nacional tenga injerencia en la gestión de los recursos para el sistema masivo de transporte toda vez que los municipios son autónomos y deben realizar dicha gestión por cuenta propia.
«Si bien, en las mesas de trabajo se mencionó una necesidad inicial de $30.000 millones de pesos, es importante aclarar que la responsabilidad de la gestión de estos recursos no es del Gobierno nacional«, se lee en el informe.
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En tal sentido, el Gobierno Nacional exhortó a los alcaldes del área metropolitana de Bucaramanga a tomar una pronta decisión sobre la alternativa que implementarán para reactivar el funcionamiento pleno de Metrolínea y garantizar los derechos laborales de los funcionarios del ente gestor.
«Dado que el marco normativo define que la autoridad de transporte es el Área Metropolitana de Bucaramanga, el Ministerio de Transporte sugiere que la alternativa seleccionada garantice la prestación del servicio de transporte y su adecuado nivel de calidad; así como la solución a la problemática laboral de los
trabajadores y trabajadoras de Metrolínea. Es urgente que la alternativa que definan los municipios socios del Sistema, en el marco de su autonomía y sus competencias, se implemente a la brevedad posible para atender la problemática actual«, agrega Mintransporte.
Los $30.000 millones serían destinados para la recuperación de las estaciones del sistema que actualmente se encuentran destruidas por diferentes ataques vandálicos y en abandono.
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Cofinanciación vigente
A pesar de haber cerrado la puerta sobre su labor para la gestión de los $30 mil millones, el Ministerio aseguró que continuará acompañando a las autoridades del área metropolitana de Bucaramanga para buscar una salida financiera que pueda salvar a Metrolínea.
«En ese contexto, desde el Gobierno nacional nos encontramos prestos para acompañar al Área Metropolitana de Bucaramanga y cada uno de sus municipios para apoyar la estrategia de recuperación del servicio de transporte para la ciudadanía«, agregó Mintransporte.
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Para tal fin, el Gobierno nacional aseguró que cuenta con diferentes alternativas e instrumentos para cofinanciar una nueva flota de buses para Metrolínea con enfoque multimodal y cero emisiones.
«Contamos con el convenio de cofinanciación vigente, la asistencia técnica que se requiera en el marco de las soluciones propuestas y los instrumentos definidos en el Plan Nacional de Desarrollo para cofinanciación de flota, apoyo a la operación y desarrollo de infraestructura con enfoque multimodal, de cero emisiones y de conectividad social«, se lee en el comunicado de prensa.
Alcalde Beltrán reacciona
Tras conocer el nuevo pronunciamiento del gobierno nacional, el alcalde de Bucaramanga, Jaime Beltrán, dijo que seguirá buscando alternativas para darle continuidad y mejorar el servicio de transporte masivo en la ciudad. El mandatario explicó los pasos que se han dado no descartó la posibilidad de liquidar el ente gestor.
«Nuestro compromiso con Bucaramanga no es salvar una empresa que desde el principio estuvo mal concebida, sino trabajar para garantizar un sistema de transporte digno y de calidad para la gente. Las propuestas que se han planteado son el primer paso para dar una solución definitiva a los problemas del Sistema, por tanto, dichas gestiones no han finalizado y seguimos trabajando junto al gobierno nacional y las entidades territoriales«, aseguró.
Por otra parte, el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, autoridad de transporte y entidad en la que confluyen los cuatro municipios conurbados, emitió un comunicado en el que precisa que el presupuesto del que se ha hablado en las últimas semanas, de $30 mil millones, es lo que se ha calculado que se se necesita para reactivar las estaciones deterioradas y pagar acreencias urgentes.
«Las cifras expresadas obedecen a la estricta necesidad de rescatar la infraestructura disponible en las estaciones, sostener los gastos de operación del sistema y recuperar la demanda de pasajeros planteada a través de flota disponible, de acuerdo con un ejercicio de equilibrio financiero y operacional que permita, mediante un nuevo convenio de cofinanciación, acceder en un mediano plazo a los recursos planteados en el Plan Nacional de Desarrollo», se lee en el documento del AMB.
Según el gobierno nacional la crisis financiera que actualmente sufre Metrolínea se debe a los laudos arbitrales en contra de los intereses del Sitm y la escasa validación de pasajeros que usa este sistema.
