En medio de la controversia por el deterioro de varias vías en Santander, la empresa Isagen salió al paso de los señalamientos del gobernador Juvenal Díaz Mateus y aseguró que no tiene responsabilidad actual sobre estos corredores, al haberlos entregado hace más de una década a las autoridades competentes.
La reacción de la compañía se produce luego de que el mandatario departamental solicitara a Isagen asumir compromisos frente al estado de la vía San Vicente de Chucurí, especialmente en el sector Lisboa–La Cananá, así como en otros tramos afectados por fallas en el terreno.
A través de un pronunciamiento oficial, la empresa explicó que no opera ni administra actualmente estas vías, ya que fueron entregadas formalmente a sus propietarios tras la finalización de los proyectos asociados.
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En el caso del corredor San Vicente de Chucurí, Isagen indicó que se trata de una vía secundaria bajo competencia directa de la Gobernación de Santander, cuyo diseño y trazado fueron aprobados por las autoridades ambientales dentro de la licencia del proyecto hidroeléctrico.
La compañía recordó que esta vía fue recibida a satisfacción por la administración departamental en diciembre de 2016, mediante acta formal que incluyó un periodo adicional de mantenimiento voluntario por tres años, compromiso que —según afirmó— fue cumplido en su totalidad.
Asimismo, señaló que en diciembre de 2019 notificó oficialmente la finalización de sus obligaciones sobre este corredor, dejando claro que desde entonces la responsabilidad recae en el ente territorial.
Isagen sostuvo que el deterioro actual obedece a factores como la falta de mantenimiento preventivo, el incremento del tráfico vehicular y el paso constante de carga pesada, descartando que esté relacionado con la operación del embalse.
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En cuanto a la vía Bucaramanga–Barrancabermeja, la empresa precisó que se trata de un corredor nacional bajo la competencia del Invías, al cual entregó un tramo de 11 kilómetros el 1 de mayo de 2015.
Desde esa fecha, agregó, la operación y el mantenimiento quedaron en manos de la entidad estatal y su esquema de concesión.
Como soporte jurídico, la compañía citó un fallo del Consejo de Estado de septiembre de 2024, en el que —según indicó— se le exime de responsabilidades sobre el mantenimiento de este corredor y se asigna dicha obligación al Invías.
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Isagen reiteró que, en su calidad de empresa privada dedicada a la generación de energía, no puede asumir responsabilidades permanentes sobre infraestructura vial que ya fue entregada a las autoridades correspondientes.
No obstante, destacó su aporte al desarrollo regional mediante transferencias e inversión social, que —de acuerdo con cifras entregadas— superan los 359 mil millones de pesos desde el inicio de su operación en la región.
La polémica se mantiene mientras persisten las preocupaciones por el estado de las vías en Santander, un tema que sigue generando tensiones entre el Gobierno departamental y el sector empresarial.
