El colapso de Metrolínea no sería el punto final del transporte masivo en el área metropolitana de Bucaramanga. La ministra de Transporte, Mafe Rojas, anunció, junto a autoridades locales y la Procuraduría, que se pondrá en marcha una ruta de transición que incluye la viabilidad de un tranvía y la recuperación de las estaciones vandalizadas.
La funcionaria confirmó que en los próximos días se firmará un contrato de consultoría con la Empresa Metro de Medellín por $768 millones, destinado a evaluar alternativas de cero emisiones y un modelo tipo tranvía. El estudio tendrá cuatro meses de ejecución y será financiado directamente por el Ministerio de Transporte.
En paralelo, Metrolínea deberá presentar un proyecto para gestionar recursos que permitan rehabilitar las estaciones más importantes de la troncal, hoy en ruinas tras años de abandono, vandalismo y saqueo. “Este es un compromiso con el área metropolitana de Bucaramanga y con Colombia: devolverle a la ciudadanía un transporte digno, eficiente y sostenible”, recalcó Rojas.
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#Bucaramanga l El @MinTransporteCo anunció que firmará una consultoría con @metrodemedellin para analizar la viabilidad de un tranvía en el sistema de transporte del área metropolitana.
— Metropolitano Noticias (@metropolitano_X) September 2, 2025
También apoyará un esquema de transición de @Metrolinea mientras se habilitan estaciones. pic.twitter.com/Xf3rw2IzKj
Como parte de la transición, la Alcaldía de Bucaramanga anunció la destinación de $8.200 millones para alquilar buses padrones que reactivarán el servicio troncal en los próximos meses. El contrato se firmará en los próximos días, una vez se definan los aspectos técnicos y jurídicos.
Los municipios de Bucaramanga, Floridablanca y Girón también deberán cumplir con el giro de recursos pendientes del convenio de cofinanciación, mientras que el Gobierno nacional ajusta su cronograma de aportes para financiar la recuperación de la infraestructura.
Metrolínea, que comenzó a operar en 2010 con una inversión cercana a un billón de pesos, hoy está prácticamente inactivo: no cuenta con operadores ni flota propia, las estaciones fueron desmanteladas y las deudas superan los $600.000 millones. La debacle se profundizó tras los daños ocasionados durante el paro nacional de 2021, cuando la mayoría de estaciones quedaron destruidas.
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Según una consultoría reciente, rehabilitar las 38 estaciones, tres portales y decenas de paraderos costará más de $66.000 millones. A esto se suma el reto de diseñar un modelo financiero que evite repetir los errores del pasado, cuando el sistema nunca logró alcanzar el punto de equilibrio.
El anuncio de la ministra Mafe Rojas abre un capítulo distinto para la movilidad en Bucaramanga y su área metropolitana. La transición hacia el tranvía no será inmediata, pero el Gobierno busca garantizar que en el corto plazo los usuarios cuenten con un servicio provisional seguro y estable, mientras se define el futuro definitivo del sistema.
“Hoy empieza un nuevo capítulo en la movilidad del área metropolitana, con la proyección de una transición hacia el tranvía que se convierta en un modelo de sostenibilidad para la región y un ejemplo para todo el país”, concluyó la ministra.
