La ministra de Transporte, Constanza García, sostuvo en Bucaramanga esta semana una reunión con los alcaldes del área metropolitana en la que gobierno nacional y mandatarios locales acordaron un nuevo plan para tratar de evitar la liquidación de Metrolínea.
El sistema de transporte masivo que sirve a Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta está agonizando, sumido en una profunda crisis financiera por deudas con los operadores y millonarios laudos perdidos, que se acercan a los $600 mil millones.
Sumado a los anterior, constantes ataques vandálicos tienen destruidas la mayoría de estaciones, que hoy en día no se pueden utilizar por ser un riesgo, solo están operando 16 buses y los pocos pasajeros son movilizados por vehículos del transporte convencional que no tienen las características para funcionar en las plataformas de los portales y estaciones.
Buscan evitar la liquidación del ente gestor
A pesar de que a finales del 2023, durante el gobierno del alcalde Juan Carlos Cárdenas, el Municipio presentó ante el Concejo la propuesta de liquidación del ente gestor Metrolínea (entidad que administra el sistema), nunca se consolidó pues en el cabildo hubo una fuerte controversia sobre quién o qué entidad debe tomar la decisión sobre la disolución.
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El gobierno entrante, del alcalde Jaime Andrés Beltrán (que siendo candidato y comenzando su gestión estaba de acuerdo con la liquidación de Metrolínea), replanteó la salida a la crisis y ha intentado de varias maneras que el gobierno nacional intervenga y participe, bien sea para liquidarlo o salvarlo.
Tras la más reciente reunión de la ministra de Transporte, Constanza García, con los cuatro alcaldes, al parecer hay acuerdo entre gobierno nacional y municipios para evitar la liquidación y trazaron una ruta que tiene como primer paso conseguir $30 mil millones para recuperar la infraestructura y pagar las acreencias más urgentes, como la nómina atrasada a decenas de trabajadores.
Según García, durante toda la semana los equipos del ministerio, Metrolínea y las alcaldías estuvieron revisando las posibilidades de recuperar el sistema, pero sobre todo de mantener y garantizar el servicio a los usuarios.
«Hemos encontrado que se puede desarrollar un plan de trabajo, que hay unas inversiones que se requieren para poder recuperar el sistema y nos vamos con un compromiso de poder verificar cuales son las posibilidades. Se nos ha informado de la necesidad de una inversión de 30 mil millones de pesos que permita la recuperación de las estaciones», dijo la ministra al término del encuentro con los alcaldes.
Sin embargo la jefe de la cartera de Transporte ni ninguno de los participantes detalló de dónde saldrán esos primeros recursos urgentes. La posición del gobierno del presidente Gustavo Petro frente a la situación de Metrolínea ha sido ambigua pues no se ha recibido respaldo para la decisión de disolver el ente gestor pero tampoco ha manifestado un compromiso concreto para darle viabilidad.
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Los anuncios de Petro
El mismo Petro ha enviado mensajes públicamente de tener intención de aportar desde el gobierno nacional para salvar el sistema, pero hasta hoy se han quedado en trinos que han ilusionado a los usuarios.
«La transformación del transporte masivo en las ciudades es imperiosa. Los sistemas están quebrados por sus altos costos operacionales. En Bucaramanga propondremos con ayuda del gobierno nacional su paso a sistemas eléctricos», escribió en sus redes el jefe de Estado en junio, pero de esa propuesta no se ha sabido nada.
En la reunión del 2 de agosto con la ministra participaron los alcaldes Jaime Beltrán, José Fernando Sánchez, Campo Elías Ramírez, un delegado del alcalde Óscar Santos, la secretaria de Infraestructura de la Gobernación de Santander, Jessica Mendoza y el gerente de Metrolínea, Jhair Manrique.
Trascendió que el nuevo plan para tratar de salvar al ente gestor de su liquidación y estabilizarlo tendría un cronograma de dos años.
El alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, quien ha liderado los contactos con el gobierno nacional y la búsqueda de una solución al problema informó después de la reunión con la ministra que el objetivo es garantizar que los ciudadanos puedan moverse a pesar de la crisis financiera de Metrolínea.
«Esto va más allá de salvar una empresa, necesitamos darle un sistema de transporte digno y de calidad a la gente», manifestó.
¿Replantear el sistema?
Según la ministra García, hay un plan propuesto para que a lo largo de dos años se pueda recuperar el sistema. «Han quedado sobre la mesa unas posibilidades y hemos hecho un acuerdo de mantener la conversación para encontrar un camino, una alternativa técnica, jurídica y financiera que le permita garantizar el servicio», dijo.
La crisis del sistema de transporte masivo del área metropolitana de Bucaramanga es profunda. La realidad es que el ente gestor está en causal de liquidación y para muchos esa es la salida más viable y rápida, acabando ese ente administrativo y conformando otro para coordinar la operación.
Hoy en día Metrolínea está operando en solo 17 % de la cobertura que debía tener, solo nueve rutas están activas, de 40 que deberían prestar servicio a los habitantes del área metropolitana de Bucaramanga y los pasajeros cada semana son menos. Ante la falta de servicio el transporte informal se ha tomado la ciudad y en las calles mototaxistas, carros particulares y hasta algunos taxis prestan servicio de transporte en completo desorden.
Lo cierto es que a pesar de las que parecen buenas intenciones del gobierno nacional y el alcalde de Bucaramanga este nuevo anuncio no da luces ni visión clara del futuro de Metrolínea. Por el contrario, quedan planteados varios interrogantes.
¿De dónde saldrán los $30 mil millones que se necesitan con urgencia para recuperar el funcionamiento y pagar a los trabajadores?, ¿Cuál es el compromiso real del gobierno nacional?, Cómo se solucionará el pasivo por casi $580 mil millones de deudas?, de recuperarse la infraestructura destruída ¿con cuáles buses se prestará el servicio?
